企业管理咨询中，关于丰田5S现场管理咨询，解答如下：
咨询主题：丰田5S现场管理
5S管理只要作为一个企业管理者，都会对其有所了解，也对其的管理模式也有所研究。
丰田5S现场管理--任何一个到过丰田公司的人，大都会被丰田的员工所震撼，因为丰田的员工太不一样了，他们工作不仅认真负责，还会着了魔似的为公司贡献各种小“点子”，以消除工作中的各种浪费、降低制造成本。
记得我曾经听过这么一句话：“人们不会被你的产品感动，只会被你的员工感动。
”在丰田现场，看到丰田员工那么认真地对待工作，那么投入地致力于每一个细节的改善，的确使人深受感动，或者说，只有到了现场，你才会深深地感受到丰田员工身上那种特殊的“精神状态”。
尤其是参观一些丰田公司的老厂区，这种震撼感会更加强烈。
在那里，丰田员工们使用的仍然是20世纪七八十年代的设备，这些设备已经使用了30多年，可就是利用这些面临淘汰的设备，丰田制造出了具有世界品质的产品。
对比现在中国的不少企业，特别是中国的汽车制造业。
为什么中国企业的员工没有丰田员工这么认真与专注、没有丰田员工这么致力于为企业付出？我想，问题一定不在员工，而在于企业管理者。
有什么样的管理者，就有什么样的员工。
那为什么丰田会有如此大的魅力，让它的员工如此与众不同？丰田的培训专家是这样解释的：
丰田是从偏僻乡村发展起来的，日本本身资源匮乏，但感谢这些困难，因为我们什么都没有，于是我们就从员工的智慧下工夫，依靠每一个员工的智慧，丰田终于创造出了一流的产品。
造物（产品）即造人（员工），有了人（员工），才会有物（产品），这就是丰田5S管理模式的入口。
或者按丰田的说法，即“人财”机制。
“人财”机制？是不是写错了，应当是“人才”吧？看到这两个字，相信很多人会产生与我相同的想法。
在日本丰田公司的时候，尽管丰田培训专家事先作过解释，但当这两个字出现在黑板上的时候，人们在第一时间仍然是在想：“是不是写错了？”
没错，就是“人财”！丰田专家再次明确了这两个字的写法，而且强调说：“人财机制是丰田5S管理模式的入口。
”
“人财”：向人要效益
丰田人认为，它们的成功有很多因素，但丰田5S管理模式的入口只写着简单的两个字，那就是“人财”。
丰田与福特管理模式的入口完全不同，福特的管理模式入口是机器与技术，是“物财”（把产品转化为财富），而丰田的管理模式入口是“人财”（把人的智慧转化为财富）。
为什么丰田要开创这种“自下而上”的“人财”机制？或者说，为什么丰田的工作方式要把管理者当成考核的对象，要如此尊重员工，强调员工的成长？要回答这一问题，要从丰田的创业历程说起。
丰田汽车于20世纪30年代成立，成立之初几乎是从零开始。
而那时，美国的汽车公司，如通用、福特已经非常强大了。
可是就在那个时候，丰田人却提出了一个口号“赶超美国”！
如何赶超呢？设备没有别人好，资金没有别人多，更不要说质量与品牌了。
但丰田人没有气馁，经过十多年的努力，到1955年，丰田终于向美国出口了第一批丰田汽车，取名为“丰田宝贝”（Toyopet）。
可是“丰田宝贝”并没有“赶超美国”，销往美国的第一年，“丰田宝贝”只卖出不到1000辆。
个中原因是这批车有严重的质量缺陷，汽车发出的噪音像卡车一样响，内部设计也极不合理，外观极其难看，而车灯亮度甚至暗得达不到美国加利福尼亚州的行车标准。
“丰田宝贝”很快遭到了美国舆论的嘲讽，《华盛顿邮报》发表文章称：“日本费尽心机远道而来，送来的却是20世纪20年代的外观，30年代的质量，40年代的价格。
日本汽车要闯过美国通用、福特、克莱斯勒的防线，至少还需要10年时间。
”
1957年，丰田公司把“丰田宝贝”进行重新改进后再次投放到美国市场，尽管设计方面的缺陷已有重大改进，但结果却是只有5家经销商愿意销售丰田汽车，全年改进后的“丰田宝贝”只售出288辆。
更严重的问题是，改进后的这批丰田汽车，不仅质量并不比美国车好，而且售价竟高达2300美元，此时德国大众公司的甲壳虫汽车（Beetle）售价仅为1600美元。
1959年，丰田公司将“丰田宝贝”这一车型再次改进，并重新命名为丰田皇冠（Crown），可是滞销的局面依然不能扭转。
丰田放弃了吗？没有。
丰田公司向美国市场发起了一次又一次的冲击，失败了，回去改进，然后再来。
后来，丰田干脆把研究中心与实验中心搬到美国。
功夫不负有心人，到20世纪70年代初期，丰田基本在美国市场站稳脚跟，到中东石油危机之后，美国市场上最畅销的车型，基本上都是丰田生产的。
艰难的努力终于换来了“赶超美国”这一理想的实现。
到2007年，新型的5S管理模式诞生，丰田产销量超过通用，成为世界第一。
更令人吃惊的是，就在这一年，日本丰田公司的利润，超过美国三大汽车公司福特、通用、克莱斯勒与德国奔驰、宝马利润的总和。
2008年，丰田出现了公司成立70多年来的历史性首次业绩亏损，可就在这一年，它的对手通用、克莱斯勒却宣告破产。
是什么造就了丰田的神话？是什么让弱小的丰田最终战胜强大的对手？是什么让丰田人在落后的情况下，通过半个多世纪的努力一步一步走向世界汽车制造业的顶峰，称霸全球汽车产业？又是什么使丰田70多年保持盈利，成为全世界汽车制造业最赚钱的公司？丰田的强大究竟靠的是什么？
丰田5S现场管理体系的成功，是组织文化体系的成功，是对美国式管理体系的突破。
那么，我们就不能像大多数研究丰田的书籍一样，掉入精益管理的操作细节，而是要在一个全新的高度观察丰田，那就是找到丰田的管理模式入口在哪里。
找到了丰田5S现场管理模式的入口，我们才会找到中国5S管理模式的入口，而找到了中国5S管理模式的入口，我们每一家公司才会真正找到自己的归宿，才能把“无根”的浮躁心情平静下来。
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